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ただだ懐かしいです。昭和46年高校を卒業して上野駅まで。それから何度も乗りました。昭和49年帰省の折、隣同士になった人と縁があって結婚して46年になります。特急つばさと言葉に出すだけで若かった日々を思い出します。
今と違って尾久駅が楽しいことになってます。
つばさ号は昔、幼少から見てました。今思えばなつかしいです。あの長大編成で秋田まで走ってたのを記憶に覚えています。
特急つばさ号に乗車した事が、あります。今は亡き父と、当時はキハ８２型ディーゼル特急でした。ディーゼルエンジン音の唸り声が、聞こえていました。電車になって一度も乗車した事が、ありませんが、車内放送を聞いて感無量です。
一回だけ秋田から乗って帰ってきたことがあります。北大宮の現場で仕事してたから目の前の本線で、あいづとつばさの写真は撮ってました。お名残りの日は、仕事を抜け出して上野から大宮まで乗ってきました。
南秋田所属の485系車内、縦縞モケットの簡易リクライニングシートの座席、橙色のプリーツカーテン、窓枠下の小テーブルと灰皿、JRロゴ入り枕カバーなど、今では懐かしいものばかりですね。国鉄分割民営化から5年目で、一番JR各社がはりきっていたころかもしれません。
各支社ごとに個性的な改造が行われていたのが国鉄時代との大きな違いですね。最近は車両のリニュアルサイクルも早くなりました。
どうやらその次の日が山形新幹線の開業日ですね。山形新幹線の開業30周年にふさわしい動画ですね。
この後はしばらくはこまくさで活躍。その後はイベント列車などで走ったわけだけど、485系のラストランも米沢経由の奥羽線が改軌されたため、仙山線経由に。いろいろと思い出深い列車2016年のラストランやはり乗りたかった。
素晴らしい、なんか泣けてくる
地平ホームの赤羽駅が貴重ですね！
赤羽は自分の実家の最寄り駅で、よく利用してました。この映像の時期は区内で一番、健康的(各路線を乗り換え利用するのに階段を昇り降りする為)な駅とされていた時でしたね。
高校生の時に友達とゴールデンウィークの期間中に黒磯に行くため(上野～黒磯間に運転していた臨時急行くろいそ号に乗るために、(ラジカセで全区間テープに録音) 上りの秋田発上野行きのつばさ号に黒磯～宇都宮まで乗りました。(ラジカセでテープに録音)自由席もデッキまで人であふれていたので宇都宮まで立ってました。わずかな時間でしたが485系のスピード間を味わう事ができました。その後は小山まで普通に乗り、小山～大宮まであおば号、大宮～新川崎まで普通電車を乗り継いで帰って来ました。黒磯滞在時間は90分位あったかどうかでした。録音したカセットテープは母親に捨てられました。
上野から仙台まで乗りました。懐かしい思い出です。
懐かしい動画ありがとうございます。毎年の夏休みには新庄まで利用してました。３号は上野１２：０３発車で食堂車オープンしてすぐにビーフシチューを食べに行きました。
小学生の夏休みのころ、うちの、おふくろの、田舎の、山形に、この特急で、行ったのを、覚えてる。
東北新幹線開業後もしばらく上野―秋田間の直通列車としてしばらく存続されていました。福島―米沢間の板谷峠が一番の見どころでしたが、山形新幹線工事の絡みで仙山線経由となり楽しみもなくなり、やがてラストランを迎えることとなりました。
俺もです！！こちらは新庄まででしたが、最後に乗ったのが中１の時で、奥羽本線は新幹線の工事で仙山線経由でだったので強烈に覚えてます！
祝リバイバル運転ですが航路は変わらず仙山線経由。でも485引退なので見に行きます!(5/28.29に石川町と小田原、横浜や横須賀にも来ます)
いよいよ485系も新潟のリニュアル編成くらいになってしまい、国鉄色が消滅してしまいますね。185系「踊り子」も、「あずさ」「かいじ」へ新型車両導入で、E257系の転用となるかも知れません。国鉄電車特急も定期では「やくも」「踊り子」だけですね。
特急つばさが懐かしいですね。
私は仙台の人間で、当時は愛子ってとこで会社員やってました。つばさのラストは仙山線を経由してまして、昼休み終了ギリギリに上りが近くの踏み切りを通過するのを、毎日見てました。先日485系も仙台車が廃車になり、一つの時代が終わったと感じました。
新幹線に慣れてしまうと在来特急でのんびり旅をするのは鉄道ファン＋α程度で老朽化した車両維持費などを考えると廃車も致し方ありませんね。仙山線を旧型客車でのんびり旅をした遠い昔が贅沢に思えます。
私の場合、旅行や仕事や友人・知人の不幸の場合は新幹線を利用するけど、家族や親戚（特に家族）の場合はのんびり在来線特急や夜行や鈍行を利用しますね。
やっぱ国鉄塗装がよく似合う車両ですね。E653で国鉄塗装のリバイバルが出てますが何か違うんですよねえ。
おばあちゃんにもらった名鑑に載ってたから知ってたけど映像ははじめて見たわ！白山とかより時間かかってたのか凄いな😮つばさはあいずと共通運用だったんでしょ特急名鑑に書いてあった。
ひたちあいづ、白山、あさま（489系）の姿も新幹線開業以降も見られた。
嗚呼、懐かしの桐杏学園… よく校舎から特急列車を眺めていました。
8:13 189系あさま
貴重な映像ありがとうございます。最終列車なのに、車内は上り・下り共に空いてますね。今なら大混雑だと思いますが。
空いてる時の方が余裕あるし、車内も自由に歩き回れますね。
今思うと、つばさは秋田に行く特急で山形の特急はやまばとでした。でもなぜ山形新幹線に秋田に行くつばさの名称をつけたのでしょか？もしかしたら将来秋田までの延伸を祈念したのかもしれないですけど。
電車が止まってる。
何の電車だ
リバイバル運転して欲しい。
動画を見るとちょっと遅い感じ❗️私が乗ったいなほ🌾が速い。
つばさ見たことがなかったなにせ電車に一人旅できなかったので
今でも出来てねーだろw
ただだ懐かしいです。
昭和46年高校を卒業して
上野駅まで。それから何度も乗りました。
昭和49年帰省の折、隣同士になった人と縁があって結婚して46年になります。
特急つばさと言葉に出すだけで若かった日々を思い出します。
今と違って尾久駅が楽しいことになってます。
つばさ号は昔、幼少から見てました。今思えばなつかしいです。あの長大編成で秋田まで走ってたのを記憶に覚えています。
特急つばさ号に乗車した事が、あります。今は亡き父と、当時はキハ８２型ディーゼル特急でした。ディーゼルエンジン音の唸り声が、聞こえていました。電車になって一度も乗車した事が、ありませんが、車内放送を聞いて感無量です。
一回だけ秋田から乗って帰ってきたことがあります。北大宮の現場で仕事してたから目の前の本線で、あいづとつばさの写真は撮ってました。お名残りの日は、仕事を抜け出して上野から大宮まで乗ってきました。
南秋田所属の485系車内、縦縞モケットの簡易リクライニングシートの座席、橙色のプリーツカーテン、窓枠下の小テーブルと灰皿、JRロゴ入り枕カバーなど、今では懐かしいものばかりですね。
国鉄分割民営化から5年目で、一番JR各社がはりきっていたころかもしれません。
各支社ごとに個性的な改造が行われていたのが国鉄時代との大きな違いですね。最近は車両のリニュアルサイクルも早くなりました。
どうやらその次の日が山形新幹線の開業日ですね。山形新幹線の開業30周年にふさわしい動画ですね。
この後はしばらくはこまくさで活躍。
その後はイベント列車などで走ったわけだけど、485系のラストランも米沢経由の奥羽線が改軌されたため、仙山線経由に。
いろいろと思い出深い列車
2016年のラストランやはり乗りたかった。
素晴らしい、なんか泣けてくる
地平ホームの赤羽駅が貴重ですね！
赤羽は自分の実家の最寄り駅で、よく利用してました。
この映像の時期は区内で一番、健康的(各路線を乗り換え利用するのに階段を昇り降りする為)な駅とされていた時でしたね。
高校生の時に友達とゴールデンウィークの期間中に黒磯に行くため(上野～黒磯間に運転していた臨時急行くろいそ号に乗るために、(ラジカセで全区間テープに録音) 上りの秋田発上野行きのつばさ号に黒磯～宇都宮まで乗りました。(ラジカセでテープに録音)自由席もデッキまで人であふれていたので宇都宮まで立ってました。わずかな時間でしたが485系のスピード間を味わう事ができました。その後は小山まで普通に乗り、小山～大宮まであおば号、大宮～新川崎まで普通電車を乗り継いで帰って来ました。黒磯滞在時間は90分位あったかどうかでした。録音したカセットテープは母親に捨てられました。
上野から仙台まで乗りました。懐かしい思い出です。
懐かしい動画ありがとうございます。毎年の夏休みには新庄まで利用してました。３号は上野１２：０３発車で食堂車オープンしてすぐにビーフシチューを食べに行きました。
小学生の夏休みのころ、うちの、おふくろの、田舎の、山形に、この特急で、行ったのを、覚えてる。
東北新幹線開業後もしばらく上野―秋田間の直通列車としてしばらく存続されていました。福島―米沢間の板谷峠が一番の見どころでしたが、山形新幹線工事の絡みで仙山線経由となり楽しみもなくなり、やがてラストランを迎えることとなりました。
俺もです！！こちらは新庄まででしたが、最後に乗ったのが中１の時で、奥羽本線は新幹線の工事で仙山線経由でだったので強烈に覚えてます！
祝リバイバル運転ですが航路は変わらず仙山線経由。でも485引退なので見に行きます!
(5/28.29に石川町と小田原、横浜や横須賀にも来ます)
いよいよ485系も新潟のリニュアル編成くらいになってしまい、国鉄色が消滅してしまいますね。185系「踊り子」も、「あずさ」「かいじ」へ新型車両導入で、E257系の転用となるかも知れません。国鉄電車特急も定期では「やくも」「踊り子」だけですね。
特急つばさが懐かしいですね。
私は仙台の人間で、当時は愛子ってとこで会社員やってました。
つばさのラストは仙山線を経由してまして、昼休み終了ギリギリに上りが近くの踏み切りを通過するのを、毎日見てました。
先日485系も仙台車が廃車になり、一つの時代が終わったと感じました。
新幹線に慣れてしまうと在来特急でのんびり旅をするのは鉄道ファン＋α程度で老朽化した車両維持費などを考えると廃車も致し方ありませんね。仙山線を旧型客車でのんびり旅をした遠い昔が贅沢に思えます。
私の場合、旅行や仕事や友人・知人の不幸の場合は新幹線を利用するけど、家族や親戚（特に家族）の場合はのんびり在来線特急や夜行や鈍行を利用しますね。
やっぱ国鉄塗装がよく似合う車両ですね。
E653で国鉄塗装のリバイバルが出てますが何か違うんですよねえ。
おばあちゃんにもらった名鑑に載ってたから
知ってたけど映像ははじめて見たわ！
白山とかより時間かかってたのか凄いな😮
つばさはあいずと共通運用だったんでしょ
特急名鑑に書いてあった。
ひたちあいづ、白山、あさま（489系）の姿も新幹線開業以降も見られた。
嗚呼、懐かしの桐杏学園… よく校舎から特急列車を眺めていました。
8:13 189系あさま
貴重な映像ありがとうございます。
最終列車なのに、車内は上り・下り共に空いてますね。
今なら大混雑だと思いますが。
空いてる時の方が余裕あるし、車内も自由に歩き回れますね。
今思うと、つばさは秋田に行く特急で山形の特急はやまばとでした。でもなぜ山形新幹線に秋田に行くつばさの名称をつけたのでしょか？
もしかしたら将来秋田までの延伸を祈念したのかもしれないですけど。
電車が止まってる。
何の電車だ
リバイバル運転して欲しい。
動画を見るとちょっと遅い感じ❗️私が乗ったいなほ🌾が速い。
つばさ見たことがなかったなにせ電車に一人旅できなかったので
今でも出来てねーだろw